上海證券報·中國證券網 作者：劉逸鵬 | 2024-06-25
上證報中國證券網訊 “面對問題，我們從不回避。路暢科技現有的汽車電子整體能力，的確已經落后于頭部企業，但作為行業的‘老兵’，我們已經做好了打‘持久戰’的準備?！甭窌晨萍伎偨浝硎Y福財說。
蔣福財最近很忙，出差很頻繁。“還有2個小時，我又要坐高鐵去長沙了，有一個重要的老客戶需要見面?！笔Y福財指著茶臺邊的一只行李箱說。言語間難掩疲倦的蔣福財，一提到工作，又很快坐直了身子。
“輕裝上陣”
成立于2006年的路暢科技，曾以車載GPS導航多媒體系統研發、生產和銷售而聞名。2018年末，在市場競爭日趨激烈的背景下，路暢科技開始主動性地進行大范圍調整，裁撤了大部分汽車電子業務。
時至今日，蔣福財依然深感這一時期的困頓與陣痛。“調整后，剩下的汽車電子研發人員不到高峰期的8%。2019年開始，公司就基本停止了新技術和新產品的研發，以及業務的承接。彼時的汽車電子領域，正值‘高歌猛進’的迅速發展時期?！?/span>
錯失黃金發展期的路暢科技，很快便出現了連續的虧損。“一直到2022年，我們才迎來了新的契機?！?/span>
當年6月，路暢科技董事會改選，在大股東中聯重科的支持下，公司重新發力，加碼深耕汽車電子業務。
國內汽車電子市場競爭依然激烈。在蔣福財看來，這對于路暢科技的汽車電子業務而言，反而可能是機遇。“因為路暢前幾年緊縮了業務線和團隊，目前負擔不大，可以‘輕裝上陣’?！?/span>
蔣福財表示，經過一年多的沉淀和積累，路暢科技在汽車電子領域的技術和產品能力、生產和業務能力得到了迅速恢復和成長。
數據最為直觀。2023年度，路暢科技最新研發投入3090.17萬元，占比為10.86%，在已披露的同業公司中排名第7，較同業已披露公司平均水平（5.22%）高5.64個百分點。
“過去一年，公司研發總人數為165人，增長了近5倍?！笔Y福財告訴記者，當前，路暢科技已經打造好了智能座艙域、智能駕駛域、智能車身域、感知部件四大板塊的13條產品線。
因“企”制宜
“智能網聯汽車現已進入下半場，智能化是當前最重要的課題”。蔣福財說，“在這個過程中，誰的產品性價比更高、迭代速度更快，誰才能在日益激烈的市場環境中生存下來?！?/span>
那么，破局之路在何方？蔣福財有著自己的思考：“因‘企’制宜的差異化路線是關鍵。過去一年，路暢科技圍繞低成本替代方案、全線投入前沿領域、差異化打造特色產品等維度，初步建立起了符合路暢目前階段實際情況和市場需要的技術和產品體系、客戶體系?！?/span>
智能座艙產品的推陳出新，是顯著的驗證。據了解，路暢科技在同行中率先研發了加密座艙、健康座艙、夢幻聲光座艙。其中，加密座艙是業內首創，將智能網聯汽車從車身、視頻等傳感器產生的各類數據進行符合國標國密標準的脫敏或加密，為“加密汽車”或“隱私安全汽車”賦能。
“智能座艙這條產品線，將是公司研發投入的重點方向?！笔Y福財告訴記者，“這是路暢成立以來的老本行，必須要全面做好。在智能駕駛域和車身域的部分產品上，我們也會選擇性地重點投入?！?/span>
蔣福財表示，接下來，公司的重心是全面做好智能座艙域的多數產品，選擇性地做好智能駕駛域和車身域的部分產品。短期目標是在2024年到2026年，全面恢復公司的研發、生產、業務能力，并重新找回公司的市場地位；長期目標是成為國內知名的一線Tier1，成為汽車智能化的優選合作伙伴。
（劉逸鵬）
