admin | 2018-04-09
為貫徹落實《中國制造2025》戰略部署，加快推動我國智能網聯汽車產業發展，發揮技術標準的引導和規范作用，工業和信息化部、國家標準化管理委員會從2017年開始組織開展智能網聯汽車標準體系建設工作，2017年6月13號發布《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2017年）》，確立了我國發展智能網聯汽車將“以汽車為重點和以智能化為主、兼顧網聯化”的總體思路。
為了加強頂層設計，全面推動車聯網產業技術研發和標準制定，推動整個產業的健康可持續發展，智能網聯汽車分標委于2017年12月29日獲批成立。2018年4月3日，全國汽車標準化技術委員會智能網聯汽車分技術委員會（以下簡稱“智能網聯汽車分標委”）成立會議在北京召開。
第一屆智能網聯汽車分標委由70位來自汽車、信息、通信、交通等領域的專家代表當選委員，如一汽、上汽、廣汽、北汽、吉利汽車、東風汽車、長城汽車、長安汽車、騰訊自動駕駛實驗室、百度網訊科技自動駕駛事業部等車企領域專家，也有來自華為技術有限公司、電信科學技術研究院，中國信息通信研究院等通訊領域專家等等，這是國際范圍內首個專門負責智能網聯汽車領域標準化的專業組織。路暢科技副總裁兼技術總監胡錦敏博士也非常榮幸地被聘請為全國智能網聯汽車分標委委員，將參與國家級智能網聯汽車標準體系建設工作，積極履行委員義務。
據智能網聯汽車分標委主任委員、中汽中心董事長兼黨委書記于凱介紹，智能網聯汽車分技術委員會主要負責汽車駕駛環境感知與預警、駕駛輔助、自動駕駛以及與汽車駕駛直接相關的車載信息服務領域國家標準制修訂工作。
智能網聯汽車分標委將分階段建立標準體系：
到2020年，初步建立能夠支撐駕駛輔助系統及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系。制定30項以上智能網聯汽車重點標準，涵蓋功能安全、信息安全、人機界面等通用技術以及信息感知與交互、越策預警、輔助控制等核心功能相關技術要求和試驗方法；到2025年，系統形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網聯汽車彼岸準體系。制定100項以上智能網聯汽車標準，涵蓋智能化自動控制、網聯化協同越策技術以及典型場景下自動駕駛功能與性能技術要求和評價方法。
隨著社會經濟的發展進步，以智能化、網聯化、電動化、共享化為代表的汽車四化，已成為當下汽車行業發展不可避免的趨勢，智能網聯汽車分標委的成立是中國智能網聯汽車標準化的新起點，標志著中國智能網聯汽車標準體系建設進入一個全新的發展階段，路暢科技是行業內較早探索和實踐車聯網的企業，與阿里、百度、騰訊都有深度的合作關系，也是百度Apollo計劃的第一批合作伙伴，根據公司的戰略規劃將加強智能網聯的技術儲備與創新研究，深廣布局智能網聯與智能駕駛領域，推動智能網聯汽車產業實現高質量發展，共同推進我國汽車產業創新發展和轉型升級。
