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【只懂車】寶馬全系中控怒換安卓 報告:路暢火力已覆蓋

只懂車編輯   |   2017-06-16

 寶馬12345系,X1、X3,除了7系土豪(因為不需要)之外的所有寶馬車友們注意了,你們的中控不能上網的日子已經過去了!只懂車的小伙伴上周去了趟深圳,去深圳干啥呢,當然是為大家探路,因為有家大廠放出消息,他們的寶馬全系中控升級產品已經面世,關鍵詞有兩個:安卓和互聯。這家公司,就是深圳市路暢科技股份有限公司,新一代產品叫做寶馬EVO車載智聯系統。

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從EVO說起寶馬苦逼的中控

  如果你對EVO還有點陌生,只懂車這里可以簡單科普一下。寶馬的中控系統是由哈曼提供的,NBT系統算是第三代,有手寫輸入和服務后臺,而EVO在NBT系統上又進了一步,增加了觸摸屏和手機鏡像投射等功能。不管怎么說,這套系統也是基于中控屏顯示的行車輔助系統,核心功能仍然是導航與影音娛樂。

  但是鬼子做的東西不接地氣?。e的不敢說,在導航這塊的體驗的確是差強人意。早在2015年,我國國產的車機已經基本實現了WIFI聯網,可以爽快地使用帶實時路況的互聯網地圖比如百度和高德,但目前出的寶馬EVO中控,導航仍然是離線,想要了解路況只能通過互聯駕駛功能去呼叫服務后臺,要么就必須要通過手機鏡像,把手機導航信息通過CARPLAY顯示在導航上。呼叫服務后臺這種東西,很無聊,很不自助,響應時間長,還受車內噪音影響,而如果是用手機互聯,拜托,我干嗎不弄個磁吸,直接用手機導航?

  所以身邊的確看到開寶馬的朋友放著自家的中控臺不用,架個手機支架用高德百度地圖的,逼格就這么掉了一大截。

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原車的中控仍然是離線導航

全系安卓 BMW也趕上安卓快車

  深圳路暢科技新出的這套系統對于寶馬系列車的提升核心在于這是一套保留了原車系統功能,同時又添加了安卓應用的中控。為什么說保留原車系統功能很重要,因為這是一臺汽車身份的象征,誰也不想自己的車被改到面目全非,同時也影響穩定性。

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安裝后效果圖

  我們可以看到,這款產品在3系上屏幕尺寸變為8.8寸,屏幕的清晰度很高,達到1280X480分辨率。仔細看一下UI色調,還算是基本還原了原車系統的色調。

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UI與原車界面基本保持了一致,略有色差可以接受


  路暢科技的工作人員告訴只懂車,除了屏幕大小不同外,這款寶馬3系的中控與其它車型功能是一致的,所以我們需要挖掘的是與原車和手機的體驗異同。首先確認一點,這款產品目前仍是不帶通訊卡的產品,它的通訊能力由WIFI模塊與4G車載WIFI共同實現,如果車主沒有車載WIFI,用手機作為熱點也是可以的。

全聲控+實時路況 智能寶馬

  從外到內,對這款產品的測試現在進入功能層面。一款好的中控,首先是它的核心功能要具備相比原中控和手機強大的地方,這里我們首先測試的是導航。雖然現在很多人嫌棄中控臺導航,覺得還沒有手機方便,但如果體驗次數多些,也會發現手機的不足。手機導航雖然有實時路況,但安裝位置不穩固,接收信號遠遠不如裝備了外接GPS接收模塊的中控要強。

由于安卓系統可以內置智能語音模塊,可以直接呼叫出導航。

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通過聲控直接呼出導航

  可以發現,內置地圖已經換成了目前最好用的高德地圖車機版。高德地圖車機版的核心優勢在于它擁有巨大的用戶數量,以及這些用戶上傳反饋的路況信息。我們在出行的時候,參考地圖里的實時路況,可以更準確地規劃我們駕駛路線,及時發現擁堵并繞行。

  我們發現路暢這款中控也可以方便設置白天或夜間模式,在強照射環境下,用一種更不刺眼的界面來瀏覽。

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保留了夜間模式,不晃眼,很舒服

  聲控的優點是解放了我們的雙手,這在變更行駛路線時比較重要。一般情況下,我們已經在中控上規劃好導航后,再想變是很麻煩的。行駛中如果分心去操作很危險,半路停到路肩,運氣不好就是6分加200塊,這個時候,通過聲控來讓導航自動指定新目標,省事又安全。在實際測試中,路暢這套中控的聲音響應很快捷, 辨識度也不錯,可以說為車主解決了上述問題。

獨立AUX輸出信道 原音不受影響

  包括只懂車編輯在內,很多車主不愿意改裝原車中控的最大原因是傷音質。傳統的改裝中控車機,是把原車的系統挖空換上自己的東西,表面上是增加了一些實用功能,但實際原車音響已經沒有,只要耳朵不是三級殘,都可以聽出音效已經變成渣渣。

  但路暢寶馬EVO車載智聯系統并不是一個掏空原車的東西,我們可以理解為它是一套原車中控升級系統,保留了原車重要的音響組成部件。

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不影響原車CD播放

  在測試時,我們首先使用安卓系統自帶的數碼音樂播放,效果一般般,老實說比手機播放器要差點,但是如果我們切換到原車音軌,播放的效果立刻提升,雖然寶馬本身的音質也就那水平(相比奔馳差一大截),好歹可比改裝版的強的不是一點半點。

  這就打消了車主的一個巨大顧慮,怎么說也是原廠自帶,老婆還是自家的好,換裝不如保留,路暢這一點是非常照顧了車主的感受。

支持微信在線 語音回復更安全

  我們在測試的時候又發現了好玩的東西,原來這貨居然還支持微信。先說兩句廢話,目前汽車后裝中控引入安卓系統已經有段時間了,但在自帶功能上,有兩種風格。一種是追求功能豐富,啥能裝的都給裝上,光是在線音樂平臺就能上好幾個,另一種風格是保守型的,只裝一些必須的應用。在只懂車看來,后一種還是靠譜些。因為車機畢竟不是手機,沒有大量碎片時間給車主用,裝的安卓APP越多,越容易影響系統穩定,系統垃圾也會越來越多。路暢寶馬EVO智能互聯系統只安裝了極為有限的幾個應用,如地圖、視頻音頻播放器和微信。

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掃碼就可以登錄車載微信

  微信正是非常實用的一個應用。我們開車在路上,經常看到某條線上某臺車莫名其妙就慢了下來,那臺車車主打電話或看微信的機率簡直是百分之百!惹人討厭還非常危險。安裝了路暢的系統后,只需要用微信掃一掃就可以登陸。我們可以把這套車載微信看作是網頁版,但好處是可以語音文字相互轉化,也就是說,別人發來的文字語音會直接播報出來,自己發過去的語音也能轉成文字讓對方瀏覽。

  友情提醒,不是說手不用操作捧著手機就安全了,車載微信最好還是限制使用,因為分心同樣不安全。

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語音讀取和語音輸入,很方便

支持行車記錄和原車雷達、圓盤

  后裝中控相比原裝中控讓人不放心的地方在兼容上。相比原廠出品的中控,后裝中控要實現升級功能,必須對原車的協議做很好的匹配,匹配不好,就會出現像死機、黑屏等問題。只懂車在測試中,對路暢這款產品測試了對原車雷達的支持和對IDRIVE圓盤的支持。

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支持原車雷達

  我們在車周設置了障礙物,可以看到,在顯示屏上完美顯示了雷達提醒。

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圓盤操作直接切入菜單界面。

  接下來是介紹這款產品的一個好拍檔,路趣行車記錄儀。正面受玻璃影響沒法拍照,但我們從側面拍下的照片可以看到,這是一款獨家開模的隱藏式行車記錄儀。這款產品為什么說是路暢車機的好拍檔,因為它不需要獨立控制,直接在中控顯示屏上就可以操作,回放不用拔卡回家找電腦了。硬件配置上,有F2.0的六玻大光圈鏡頭,1080P高清錄像和寬動態影像優化,獨有的內置ISP,可以對亮度、色彩飽和度等按照內置的環境參數進行調節。

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看一看效果,首先在大寬屏上沒有變形就不容易,顯示效果也非常好。

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直接在車機屏幕上查看行車記錄影像,不用摳卡上電腦

只懂車點評:

  大廠出品,必然精品。經過測試,我們覺得路暢寶馬EVO智能互聯系統最大的優勢在于系列很全,一次性可以滿足7系以下多數寶馬車主的需求。同時,這款產品和隱藏式行車記錄儀的匹配也很誘人。隨著安卓機大量進入豪車領域,功能上的差距已經不再會是主要差距,比的更多的是穩定、品質和服務售后,在這方面,作為上市公司的路暢科技(股票代碼:002813)無疑有自己的加分項。


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